Performanță autentică de cursă

Reproiectată cu o rigiditate mai mare, o suspensie mai capabilă și o geometrie rafinată, ca să urce mai repede și să coboare cu mai mult control, exact atunci când cursa se decide.

Ușoară, fără limite

Designul ușor al cadrului și componentele sunt optimizate pentru cea mai bună performanță generală într-o cursă de XC, nu doar pentru cel mai mic număr pe cântar.

Construită ca să te țină în cursă

Soluții gândite pentru biciclist și o fiabilitate de nezdruncinat, în ziua cursei și dincolo de ea.

Rigiditate țintită

Rigiditatea este concentrată în zonele cheie ale noului cadru, îmbunătățind transferul de putere, ascuțind comportamentul în viraje și lăsând suspensia să lucreze la potențialul maxim.

Suspensie reglată pentru cursă

Cinematica regresivă a suspensiei îmbină eficiența cu controlul.

Geometrie de cursă

Geometrie rafinată pentru ritm de cursă, cu accent pe viteză, control și eficiență la cel mai înalt nivel.

Nenumărate ore de simulare, prototipare și testare au dat formă unui cadru nou, cu rigiditate țintită în zonele cheie. Creșterea de 36% a rigidității globale a cadrului vine în mare parte dintr-o rigiditate torsională îmbunătățită. Pe circuitele complexe ale XC-ului modern, asta înseamnă eficiență pe urcările grele, precizie pe coborârile tehnice și reactivitate în sprinturile la maximum.

Economisești wați pe urcări

Un cadru mai rigid îmbunătățește transferul de putere, astfel încât o parte mai mare din efortul tău împinge bicicleta înainte.

Bascule forjate din aliaj

Am folosit analiza cu elemente finite pentru a optimiza bascula forjată din aliaj, eliminând materialul inutil și reducând la minimum dimensiunile de ansamblu. Structura compactă este mai puțin vulnerabilă la flex, pentru că reduce brațul de pârghie al forțelor care acționează asupra basculei, iar decupajele interne strategice cresc rigiditatea și reduc greutatea cu aproximativ 30%.

Punte între furcile de șa

Plasată în fața tubului de șa pentru a maximiza rigiditatea trenului spate, puntea leagă amortizorul și triunghiul spate într-un ansamblu solid. Astfel se menține o aliniere precisă și se contracarează sarcinile laterale generate de pedalare intensă și de forțele suspensiei.

Carbon compactat

Formele mai line ale cadrului elimină tranzițiile bruște, permițând o compactare mai strânsă a carbonului și reducând surplusul de rășină epoxidică. Cum rășina adaugă greutate, dar nu și rigiditate, raportul rigiditate/greutate se îmbunătățește.

Aripi pentru rigiditate

Structura cu aripi a tubului superior crește rigiditatea structurală sub sarcinile reale din cursă, limitând torsiunea cadrului pentru a menține alinierea precisă a pivoților și o suspensie care lucrează fin.

Profilele tuburilor din triunghiul spate

Furcile spate (lanț) și furcile de șa sunt modelate pentru rigiditate torsională maximă, fără greutate inutilă, îmbunătățind stabilitatea și traseul roții pe teren accidentat. Interfața de frână post-mount distribuie mai uniform forțele de frânare prin structura din spate, reducând deformarea torsională sub sarcină.

Powerspine

Partea de jos a cadrului, de la tubul de direcție până la monoblocul pedalier, este esențială pentru transferul de putere, mai ales în sprinturi. Creșterea rigidității în această zonă aduce câștiguri importante.

Suspensie reglată pentru eficiență, tracțiune și control atunci când contează cel mai mult. Încă din primele etape ale proiectului am lucrat împreună cu FOX. Reglajul amortizorului pentru noua Oiz a fost dezvoltat special pentru a atinge curba de performanță țintită și exact comportamentul pe care ni-l doream.

Tehnologie I-Line brevetată

Tehnologia noastră brevetată de suspensie I-Line creează un traseu intern perfect drept pentru cablul de blocare la distanță a amortizorului. Eliminarea îndoiturilor reduce frecarea, pentru o acționare mai fină, o eficiență mai bună și fiabilitate pe termen lung.

Squidlock

Controlul tijei telescopice și al suspensiei e la un clic distanță. Două manete îți permit să comanzi tija telescopică și să accesezi trei poziții de blocare a amortizorului fără să iei mâna de pe ghidon. Compact și fiabil, Squidlock se integrează cu colierele de frână Shimano sau SRAM și funcționează cu multe sisteme de suspensie.

Oiz rafinează o platformă de cursă XC deja validată, cu actualizări precise de geometrie axate pe viteză, control și eficiență la cel mai înalt nivel. Totul este gândit în jurul unei poziții de atac, care te lasă să performezi la limită.

Unghiul capului de ghidon mai relaxat

Un tren față puțin mai relaxat completează capacitățile sporite ale noului cadru și ale suspensiei, oferind mai multă încredere și control pe coborârile rapide, fără să sacrifice comportamentul agresiv de cursă XC.

Furci spate (lanț) mai scurte

Scurtate cu 2 mm. O schimbare mică, dar cu accelerație vizibil îmbunătățită și un comportament mai agil, mai prompt. Am testat cu toți riderii noștri și fiecare a preferat furci spate cât mai scurte, chiar și pe cadrele XL.

Distanțier de cuvetărie cu stack redus

Obții o poziție mai joasă, mai agresivă, cu 8 mm mai puțin stack față de varianta standard. Potrivit mai ales riderilor care au mobilitatea și controlul necesare ca să profite de ea.

Construită ca să te țină în cursă

Construit să reziste realităților curselor XC de elită, Oiz îmbină un design robust de cadru cu standarde fiabile și detalii atent gândite, pentru performanță constantă sezon după sezon.