Tot ce se strică pe traseu, într-o rulare de 180 g

Pe traseu, două lucruri opresc o ieșire: un șurub care s-a slăbit și o anvelopă tubeless care refuză să se etanșeze singură. Cele mai multe truse compacte rezolvă doar primul caz, iar kitul de dopuri ajunge în alt buzunar, de unde lipsește exact când e nevoie.

Topeak Ratchet'n Roll Elite (TT2609) le pune pe amândouă în același ambalaj rulabil: o unealtă cu clichet cu setul complet de bituri și, alături, unealta de inserat dopuri, dopurile propriu-zise și inflatorul CO2 din aluminiu. Cuplul maxim susținut este de 30 Nm, iar totul cântărește 180 g.

Ce conține trusa

• Unealtă cu clichet, cu levier de inversare și rotiță de control
• Suport de bituri Speed Sleeve, 70 mm
• Bituri hexagonale: 2, 2,5, 3, 4, 5 și 6 mm
• Bituri Torx: T10, T15 și T25
• Bit Phillips #2
• Inflator CO2 din aluminiu
• Unealtă din inox pentru inserarea dopurilor de 3,5 mm
• 4 dopuri de reparat anvelope tubeless, 3,5 x 50 mm
• 2 curele din silicon, pentru fixarea unei butelii CO2 de 16 g și a două spatule de anvelope

Cum repari o anvelopă tubeless cu ea

• Localizează tăietura — de obicei o vezi după lichidul de etanșare care iese prin ea.
• Lasă anvelopa pe jantă și nu scoate roata dacă nu e nevoie; ideea reparației cu dop este să nu demontezi nimic.
• Introdu un dop în unealta de inserare, apoi împinge-l în tăietură perpendicular pe anvelopă, până rămâne afară o porțiune scurtă.
• Scoate unealta cu o mișcare dreaptă, lăsând dopul în anvelopă.
• Montează inflatorul pe valvă, umflă cu butelia CO2 și verifică etanșarea. Taie surplusul de dop abia după ce anvelopa a ținut presiune câteva minute.
• La sosire, verifică reparația și completează lichidul de etanșare.

Clichetul și Speed Sleeve

Mecanismul cu clichet are dantură fină, levier de inversare și o rotiță pe corp. Rotița îți permite să rotești bitul cu degetele acolo unde nu există cursă pentru mâner — între foi, lângă un suport de bidon, sub șa.

Suportul Speed Sleeve de 70 mm fixează bitul folosit și scurtează timpul de lucru: nu mai cauți bitul care a căzut în iarbă și poți aplica forță mai mare fără să iasă din locaș.

Ambalajul

Ambalajul rulabil este sudat cu ultrasunete, din aluminiu, oțel călit și piele sintetică, cu dimensiunea de 25 x 12,6 cm desfășurat. Fiecare unealtă are locul ei, deci nu zornăie în buzunar și nu se pierde nimic la desfacere.

Pe cureaua de închidere se prind cele două curele din silicon, pentru o butelie CO2 de 16 g suplimentară și pentru două spatule de anvelope.

Când alegi varianta asta

Ratchet'n Roll Elite este trusa pentru cine merge tubeless și vrea o singură soluție în buzunar sau în geanta de cadru: reglaje și reparație în același loc. Dacă ai nevoie și de cuplu măsurat — pentru componente din carbon — modelul cu cheie dinamometrică din aceeași familie, Torq Rocket mini DX, acoperă intervalul 1-6 Nm.

Caracteristici principale

• 15 funcții într-o trusă rulabilă de 180 g
• Clichet cu levier de inversare și rotiță de control, cuplu maxim 30 Nm
• Suport de bituri Speed Sleeve, 70 mm
• Bituri hex 2-6 mm, Torx T10 / T15 / T25 și Phillips #2
• Kit de reparat tubeless: unealtă din inox și 4 dopuri de 3,5 x 50 mm
• Inflator CO2 din aluminiu
• 2 curele din silicon pentru butelie CO2 și spatule

Specificații tehnice

Despre Topeak

Topeak a fost fondat în 1991 în Taiwan și produce accesorii practice de bicicletă: pompe, scule multifuncționale, genți, portbagaje și suporturi. Trusele compacte sunt una dintre specialitățile casei, cu accent pe integrarea într-un singur obiect a mai multor funcții care altfel s-ar împrăștia prin buzunare.

Soluțiile de reparație tubeless au intrat în gamă odată cu răspândirea anvelopelor fără cameră, iar Topeak le-a combinat cu sculele clasice tocmai pentru că, pe traseu, cele două probleme apar în același moment.